Какви са често срещаните повреди на дроселната клапа?

Здравейте! Като доставчик на дроселни вентили съм виждал справедлив дял от проблеми с тези клапани през годините. В този блог ще говоря за често срещаните повреди на дроселната клапа и какво можете да направите, за да ги предотвратите.

1. Изтичане

Един от най-често срещаните проблеми с дроселовите вентили е изтичането. Това може да се случи в различни части на клапана, като седлото на клапана, стеблото или ставите на тялото.

Теч на седалката

Седлото на клапана е мястото, където дискът влиза в контакт, за да спре потока. С течение на времето седалката може да се повреди поради ерозия, корозия или наличие на отломки. Когато седалката е износена, тя няма да образува правилно уплътнение с диска и тогава се получава теч. Например, в тръбопровод, където има частици във флуида, тези частици могат да надраскат повърхността на седлото, докато флуидът преминава през клапана. Това продължително износване постепенно влошава способността за уплътняване на седалката.

Изтичане на стеблото

Стеблото на клапана е отговорно за движението на диска нагоре и надолу. Ако уплътнението на стеблото, което се използва за уплътняване на стеблото и предотвратяване на изтичане на течност по стеблото, не е правилно монтирано или е повредено, това може да доведе до изтичане на стеблото. Приложенията под високо налягане могат да окажат допълнително напрежение върху уплътнението на стеблото, причинявайки по-бързото му разрушаване. Освен това, ако стеблото е огънато или повредено, това може да наруши правилното функциониране на уплътнението и да доведе до изтичане.

Изтичане на ставите на тялото

Съединенията между различни части на тялото на клапана, като например капака и тялото, също могат да бъдат източник на теч. Разхлабени болтове, повредени уплътнения или неправилно сглобяване могат да доведат до изтичане на течност в тези стави. Например, ако болтовете не са затегнати с правилния въртящ момент по време на монтажа, уплътнението няма да бъде компресирано равномерно и ще има пролуки, през които течността може да изтече.

За да се предотврати изтичане, редовната поддръжка е от решаващо значение. Проверявайте редовно леглата на клапаните, стъблата и ставите на тялото. Сменете своевременно износените уплътнения, опаковката и седалките. Уверете се, че следвате указанията на производителя за инсталиране и поддръжка.

2. Корозия

Корозията е друг основен проблем, който може да повлияе на дроселните вентили. Когато вентилът е изложен на корозивни течности или среди, това може да доведе до влошаване на металните части на клапана.

Вътрешна корозия

Вътре във вентила течността, протичаща през него, може да причини корозия. Например, в завод за химическа обработка, където течността е кисела или алкална, вътрешните повърхности на клапана могат да бъдат атакувани от химикалите. Тази корозия може да отслаби структурата на клапана, да намали капацитета на потока и също да повлияе на ефективността на уплътнението. С течение на времето могат да се образуват дупки в тялото или диска на клапана, което води до значително изтичане и повреда на клапана.

Външна корозия

Външната част на вентила също може да бъде корозирала, особено ако е монтиран във влажна или солена среда, например близо до морето. Външната корозия може да повреди покритието на клапана, да изложи основния метал на допълнителна корозия и също да повлияе на работата на външни компоненти като ръчно колело или задвижващ механизъм.

За да се борите с корозията, изберете правилния материал за вентила за конкретното приложение. За корозивни среди могат да се използват материали като неръждаема стомана, месинг или специални сплави. Нанасянето на защитни покрития върху повърхността на вентила също може да помогне за предотвратяване на корозия. Редовно почиствайте вентила, за да премахнете всички корозивни отлагания.

3. Износване

Продължителната работа на дроселовата клапа може да причини износване на нейните компоненти.

Износване на дискове и седалки

Дискът и седлото са в постоянен контакт по време на отваряне и затваряне на вентила. Този повтарящ се контакт може да доведе до износване на повърхностите. При приложения, при които вентилът често се отваря и затваря, като например в система за управление, износването може да бъде по-изразено. Тъй като дискът и седлото се износват, способността на вентила да контролира точно потока се намалява и може да възникне изтичане.

Износване на стеблото

Стеблото се движи нагоре и надолу, докато клапанът се задейства. Триенето между стеблото и водача или уплътнението на стеблото може да причини износване на повърхността на стеблото. Ако стеблото е износено, може да не е в състояние да движи диска гладко, което води до неправилна работа на клапана.

За да намалите износването, използвайте лубриканти за движещите се части на вентила. Уверете се, че вентилът работи в определените граници за налягане и температура. Също така, обмислете използването на вентили със закалени или покрити повърхности за приложения с високо износване.

4. Блокаж

Може да възникне блокиране в дроселовата клапа поради наличието на отломки или чужди тела в течността.

Натрупване на отломки

В тръбопроводите може да има различни видове отпадъци, като пясък, частици ръжда или малки парчета изолация. Когато течността, носеща тези отломки, премине през клапана, отломките могат да попаднат в капан вътре в клапана, особено в малките канали или около леглото на клапана. Това запушване може да ограничи потока на течността, да намали ефективността на клапана и в тежки случаи да попречи на клапана да се отвори или затвори правилно.

Образуване на мащаб

В някои приложения, където течността съдържа минерали, във вентила може да се образува котлен камък с течение на времето. Например, в система на водна основа калциевите и магнезиевите соли могат да се утаят и да образуват котлен камък върху повърхностите на клапаните. Този котлен камък може да се натрупа и да причини запушване, подобно на натрупването на отломки.

За да предотвратите запушване, монтирайте филтри преди клапана, за да отстраните остатъците от течността. Редовно промивайте вентила, за да отстраните всички натрупани отломки или котлен камък.

5. Повреда на задвижващия механизъм

Ако дроселната клапа е оборудвана със задвижващ механизъм (като електрически или пневматичен задвижващ механизъм), повредата на задвижващия механизъм може да бъде значителен проблем.

Повреда на електрическия задвижващ механизъм

При електрически задвижващи механизми проблеми като изгаряне на двигателя, дефектно окабеляване или проблеми с контролната система могат да доведат до повреда на задвижващия механизъм. Прегряването на двигателя поради прекомерно натоварване или продължителна работа може да доведе до повреда на двигателя. Неизправното окабеляване може да наруши захранването на задвижващия механизъм, което му попречи да работи правилно.

Повреда на пневматичния задвижващ механизъм

При пневматичните задвижващи механизми проблемите могат да възникнат от проблеми като изтичане на въздух, дефектни клапани в пневматичната система или ниско въздушно налягане. Изтичането на въздух може да намали наличната сила за задействане на клапана, докато дефектните клапани могат да нарушат въздушния поток и да причинят неправилна работа на задвижващия механизъм.

За да осигурите правилното функциониране на задвижващия механизъм, извършвайте редовни проверки и поддръжка. Проверете електрическите или пневматичните връзки, сменете всички повредени компоненти и се уверете, че задвижващият механизъм е правилно калибриран.

Като доставчик наДроселни вентили, ние предлагаме широка гама от висококачествени вентили, включителноСглобени вентили с уплътнение под наляганеиМесингови кислородни вентили. Ако се сблъскате с някакви проблеми с вашите дроселови вентили или искате да закупите нови, не се колебайте да се свържете с нас за подробно обсъждане и доставка. Ние сме тук, за да ви помогнем да намерите най-добрите решения за клапани за вашите специфични нужди.

Референции

• Valve Handbook, 4-то издание, от Robert W. McKetta
• Промишлени вентили: Избор и оразмеряване, от Норман Кларк